晴時多雲

台鐵公司化》產業工會有「異」見:日本公司化後人死了107人

2021/04/07 17:49

〔記者邱芷柔/台北報導〕太魯閣號發生重大事故,政府加強改革力道,引發外界對台鐵公司化的討論,台灣鐵路產業工會今(7日)下午召開記者會發表聲明,直批公司化就是財團化,同時把矛頭指向政府,認為應先改革交通部、立法院,工會也舉日本福知山線事故為例,認為公司化後果就是福知山線事故死了107人,工會強調應讓基層的聲音參與決策。

台鐵產業工會理事長王傑今天下午在台北車站發表聲明,回應台鐵公司化的看法,王傑說,產工一向支持改革,也提出了好多具體建議,用料系統、安全人力、訓練傳承及留住人才,更重要的是傾聽基層意見,但政府充耳不聞,沒有落實改革之前,產工認為現在拋出公司化的議題是在拖延台鐵改革的腳步。

王傑指出,目前公司化能做到的事情,75%政府都能做到,如吸收負債、調整待遇、改善文化等;普悠瑪事件發生後,政府宣示改革,結果向員工砍薪1至2萬元,目前營運人員待遇極差,公司化後更以營利為目標,沒有利潤時,為節省成本首先就會裁減人員,公司化絕對沒辦法解決員額和預算問題。

王傑說,現在最需要落實的是職場及運輸安全文化,員工都在搏命工作,這些現在就要檢討,而不是公司化後才能進行,他強調,讓基層的聲音可以參與決策是最重要的。

「台鐵要改革 要先改革立法院跟交通部」

王傑表示,資產活化不需要公司化,放寬和修改鐵路法也有同樣效果,他認為台鐵目前諸多問題,不調整票價、開放站票、新增通勤站造成路線擁擠,捷運化錯誤政策造成台鐵定位不明,工會認為,台鐵要改革,要先改革立法院跟交通部。

記者會上,王傑也舉國外為例,他說,國外公司化是要解決冗員過多,赤字問題,但台鐵赤字是歷史包袱,員工又面臨人力不足,與國外進行公司化的條件不相符,且外國也有一堆公司化失敗案例再收回國有的例子,政府一直提日本公司化,日本在公司化後發生福知山線事故死了107人;他強調,政府應給員工看得到未來,而不是在此時落井下石。

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台鐵產業工會理事長王傑今天下午在台北車站發表聲明,回應對於台鐵公司化的看法。(記者邱芷柔攝)

台鐵產業工會理事長王傑今天下午在台北車站發表聲明,回應對於台鐵公司化的看法。(記者邱芷柔攝)