挑戰小型房車級距! Hyundai Verna 1.6 新車試駕(内有試駕影音)

2015/12/18 17:18

Hyundai 總代理南陽汽車在今年底導入全新第四代 Verna 車型,打算挑戰長期被 Toyota Vios 的入門級中小型房車級距,而相較於 Vios,其實 Verna 在外型設計上擁有更年輕化的設計外型,透過新世代流體雕塑設計以及近似於 Coupe 跑車的斜背短車尾設計,讓 Verna 比起對手更是充滿年輕運動味。

相較於Vios,其實Verna在外型設計上擁有更年輕化的設計外型,透過新世代流體雕塑設計以及近似於Coupe跑車的斜背短車尾設計,讓Verna比起對手更是充滿年輕運動味。

記者本次試駕的是 Verna 旗艦型(時尚款),除了比酷跑款少了空力以及其他外觀套件之外,其實配備已經算是相當豐富,像是光感應頭燈、皮質方向盤、雙材質皮質座椅、Push-start 按鈕啟閉、恆溫空調、TPMS 胎壓偵測系統與六支揚聲器,其實表現並不遜色。

配備光感應頭燈、皮質方向盤、雙材質皮質座椅、Push-start按鈕啟閉、恆溫空調、TPMS胎壓偵測系統與六支揚聲器,表現並不遜色。

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Verna 雖然僅僅是輛入門級小型房車,但車內空間表現可不含糊,皮椅內部的泡棉設定軟硬適中,維持不錯的舒適性與支撐性表現,而後座空間以 173cm 的成人入座,膝部空間極為寬裕,頭部空間則是尚在可接受範圍內;至於行李廂部份,平整性表現不錯,放入兩組以上的登機箱絕對不成問題。

皮椅內部的泡棉設定軟硬適中,維持不錯的舒適性與支撐性表現。

後座空間以173cm的成人入座,膝部空間極為寬裕,頭部空間則是尚在可接受範圍內。

唯一美中不足的是,Verna 在安全配備部分仍然僅有兩具安全氣囊,也缺乏對行車安全頗有幫助的動態穩定控制系統,然而看看此級距對手的 Toyota Vios 與 Honda City,在安全配備部分也相當簡陋,同樣只有兩具安全氣囊,倘若 Verna 能針對此點進行強化,勢必能成為痛擊對手的關鍵。

行李廂部份平整性表現不錯,放入兩組以上的登機箱絕對不成問題。

此回引進台灣市場販售的 Verna,搭載 1.6 升四缸 MPI 自然進氣引擎,最大動力為 124hp/6300rpm、15.9kgm/4200rpm,搭配傳統四速手自排變速箱,與對手沒有太明顯得差距,不過實際開著 Verna 上路,會發現 Verna 的油門相當輕快,市區行駛只要輕踩油門就能輕鬆跟上前方車流,非常適合台灣的用車環境。

不過,Verna 的車速一但超過 80km/h 左右,加速力道就會明顯變得溫柔許多,再加速力道也顯得有些不足;此外,雖然變速箱低速的反應明快,但在 1 檔與 2 檔之間的換檔鈍挫感還是稍嫌明顯,對於用車環境可能大多為市區的 Verna 而言,難免會影響行車舒適性。

Verna搭載1.6升四缸MPI自然進氣引擎,最大動力為124hp/6300rpm、15.9kgm/4200rpm。

變速系統則為傳統的四速自排變速箱。

接著底盤表現方面,至於 Verna 的戰力相當優異,在維持紮實路感的狀況下兼顧了舒適性表現,不論是中低速市區或是快速道路,行駛過程中都擁有優異的穩定性,變換車道時的車身晃動也不會太明顯,另外,車體與底盤的隔音表現也相當讓人驚豔,大幅超越此級距小車的平均水準。

Verna的油門相當輕快,市區行駛只要輕踩油門就能輕鬆跟上前方車流,非常適合台灣的用車環境。

而面對彎道或是山路行駛時,雖然 Verna 並不是一輛彎道小鋼砲,但懸吊系統的支撐性表現還算不錯,指向性表現也還算準確,不會出現過於模糊的轉向感受與手感,只要控制在適當的速度過彎,Verna 並不會出現不安定的漂移感,甚至還能帶給駕駛者些許的駕馭樂趣。

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Verna的戰力相當優異,在維持紮實路感的狀況下兼顧了舒適性表現,不論是中低速市區或是快速道路,行駛過程中都擁有優異的穩定性,變換車道時的車身晃動也不會太明顯。

總結報告:

綜觀以上表現,Hyundai Verna 的戰力可說是相當全面,不論是做為開車新手的第一輛車或是一般通勤使用的都會用車,Verna 絕對都相當稱職,唯一缺憾就是安全配備略顯簡陋,僅和對手呈現持平表現;因此,就車輛本質來看,對抗 Toyota Vios 或是 Honda City 絕對不成問題,對於 Verna 而言最大的考驗,大概就是略遜同級對手一籌的品牌形象了吧!

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