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顛覆國民車想像!Toyota Corolla Altis X 試駕體驗(內有影音)

2017/12/12 17:36

說到 Toyota Corolla Altis,相信大家絕對不會太陌生。因為這輛車在台灣連續 16 年銷售冠軍,無論在街道何處,都一定能見著它的身影。縱使現在休旅銷售風潮興起,但還是無法撼動 Corolla Altis 的銷售地位,但也成為路上最容易相遇的制服車。不過總代理和泰汽車依然尋求突破,推出 Corolla Altis X,一改市場對它的印象。

【 Toyota Corolla Altis X 相片集】

2015 年 3 月底以獨立車系之姿發表的 Toyota X,為 Toyota 在台灣的銷售陣容中,運動感較鮮明的作品。不過在 2016 年時就回歸 Altis 旗下,並更名為 Corolla Altis X,接替原有 Altis Z 位置。現在隨著 Corolla Altis 於今年 5 月小改款,9 月底 Corolla Altis X 也重返銷售陣線,並且採 77.9 萬台幣起的單一規格銷售模式。

今年 9 月底 Toyota Corolla Altis X 重返銷售陣容,並採單一車型銷售模式,售價為 77.9 萬台幣。

相比過往 Corolla Altis X,這次小改款和泰汽車可是相當有誠意,不僅換上自主開發的新式前保桿,搭配碩大的六角盾形水箱護罩,以及上下兩道鍍鉻飾條點綴,大幅增添車頭運動氣息。輪框也換上 17 吋雙色設計,再從運動化側裙、後擾流保桿、車頂鯊魚鰭天線等,改變 Corolla Altis 原有的沉穩調性。

車頭碩大的六角盾形水箱護罩,以及前保桿整體造型,都是由和泰汽車自主開發。

2015 年 Toyota X 剛推出時,車側採類碳纖維飾板,再延伸至後保桿霧黑材質相呼應。不過現在小改款後,就只留下車尾的雙色後保桿,車側改為同色設計,整體看來就略顯單調。同時車尾的小尾翼也取消,雖然還留下透明燻黑尾燈的視覺亮點,不過仍沖淡些過往 Toyota X 較強烈的運動氣息。

【 Toyota Corolla Altis X 試駕影音】

↓↓ 往下看 Corolla Altis X 的操控感受 ↓↓

相比一般車型 Corolla Altis X 不只外觀更年輕,這次和泰汽車更針對 Corolla Altis X 的懸吊系統進行改進,除了調整阻尼係數外,彈簧硬度也增加 14%。由於搭配了更大的輪框,試駕時可明顯察覺路感回饋扎實許多,過彎側傾的現象也明顯減少。整體駕馭感受與一般版 Corolla Altis 有很大不同。

Toyota Corolla Altis X 的懸吊系統進行改進,調整阻尼係數外,彈簧硬度也增加 14%。

雖然 Corolla Altis X 有著較吸引年輕人的外型以及運動化懸吊,不過骨子裡還是從 Corolla Altis 進化而來,仍需符合普羅大眾的用車需求。因此,Corolla Altis X 的動力就沒有過多著墨,仍配置 1.8 升自然進氣引擎,搭配 CVT 無段變速系統,具備 140 匹最大馬力,以及 17.6 公斤米峰值扭力輸出。

Toyota Corolla Altis X 動力來自 1.8 升自然進氣引擎,具備 140 匹最大馬力,以及 17.6 公斤米峰值扭力輸出,並搭配 CVT 無段變速系統。

進入 Corolla Altis X 車艙也和外觀一樣有亮點!過往 Toyota X 內裝採用橘色飾條,小改款後則改為紅色,並延伸到冷氣出風口、方向盤飾板等處,再搭配黑內裝與座椅紅色縫線,大幅增加視覺衝擊感。只是控台竟然只配備傳統音響系統,並無多功能觸控螢幕,這就不太符合年輕市場該有的配備等級了。

Toyota Corolla Altis X 採用高反差的紅色飾條與座椅紅色縫線,點亮座艙視覺效果。

或許你會想 Corolla Altis 已經賣這麼好了,為何還要一輛 X 版本來細分市場,甚至和泰訂下的年銷售目標還不及車系銷量的 10 分之 1。不過因為買車總是會有許多考量,除了預算或許還要符合家中期待,倘若不想違背長輩意見,或許運動感稍微鮮明的 Corolla Altis X,就是個不錯的選擇。

稍微不同的外型與駕馭感受,是 Toyota Corolla Altis X 主打年輕市場的重點所在。

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